|
' D, t( v* Q/ D2 N- G2 o; y
6 C" a+ |9 Q- c1 h$ c, g, v# i* R豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示,2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆,同比大幅下降33%,远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发,自2022年起,保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。( E( B e7 }6 V* b$ B$ R. V$ W" T
( u4 I) u0 c" C. A) g, M
保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示,2024年1-5月,超豪华汽车在华累计销量仅2208辆,同比暴跌35.4%。5 Q/ C& s3 \- C: o& Z) L
3 e- E+ x; y1 [. m# m1 D* l
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战",包括BBA在内的豪华品牌,甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌,都不得不采取降价策略。例如,部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万,宾利飞驰降价70万元,保时捷Macan综合优惠超两成。& E1 Z, o6 U0 V% l6 q6 b' N6 I
! R l4 E' p+ i' p& l与此同时,中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例,今年上半年销量突破10万辆,成为售价超50万元豪车市场的销量冠军,创造了中国豪华车型的新纪录。
% x' ?0 P# [$ v A6 @2 J3 L; s z( A% y( H1 ?* K8 G( f
9 R, J. N. b3 X$ U
分析人士认为,中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策,也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。7 I3 O0 w& V9 a, f- o' E E
$ _" V+ [2 Z" Z6 J9 y" }: M
展望未来,新能源汽车市场将继续扩大,价格竞争仍将持续。然而,技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言,如何在中国市场重新找到定位和竞争优势,将是一个重要的课题。
, y7 X& q5 j$ W0 [
- M) P) V4 I4 y7 X3 o
0 i. s& n6 J- M- D* B* T) x$ C* y3 w
) W& c x2 u$ G: s/ @: A
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|