12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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* X5 h) V: k, k; m3 N* }3 ?) a3 |一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
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先从大家最关心的几家说起。
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比亚迪：还是那个“断层第一”
9 r: R0 x% H$ J+ r/ {) r
6 P+ Z8 ~) V% O0 ^; o  i比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。
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- ^) g9 A( ]( T' _6 n& e单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
8 F8 J) {9 v5 Z1 c同比还能保持7%以上的增长。

% B2 e; V( X5 K2 i* l结构上也很清楚：
$ R- e& q3 Y- d$ _" |/ Q纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

# h! H+ h8 m3 h" a- f8 F4 ?* s比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

# E; q$ d+ d0 k/ h9 Z吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
% k% o; ?% B* R顺利完成年度目标。
6 k! {2 [& d6 h  K
- d* x. a( ]/ G8 @" I其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
& f+ T: [# B, o3 W, c而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
- ?" F) y! w/ ^$ o新能源部分要冲222万辆。

, j% Z) }7 c3 Z2 B7 y/ i7 T从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
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8 H3 H, B/ m6 i; z% R9 g9 R+ b鸿蒙智行：增速型代表

- U+ y' {" w# V; N+ ?鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

7 ~# k- e. {& }: L2025年全年累计交付58.9万辆，
1 Q: n' v# W  i同比增长32%。
" M/ e# z1 b; k2 M) v) n5 A
, ~$ X- }2 \' h) s. O. o体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量
: q3 ~9 M9 d- U2 j8 C
: }6 C9 t$ J! W( A5 o零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

  y, M/ Q1 F4 ^; e3 Q0 z$ b全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。

3 f  D4 Y# r; T: z零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

, B, ]& @& E( x. l小米汽车：正式站上牌桌
" M* o- s. p6 k* `
小米汽车12月交付量超过5万辆。

. ^% b+ [3 Q- ?6 H0 N. g雷军自己也出来补了一刀信息：
' Y' x; F9 m/ Q. X小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
0 D, X4 P; i: d0 {5 g5 d' c3 P1 i是SU7同期的2.3倍。
5 y( Z! x2 x/ w* f$ V( a
: j' _& ]5 f' w" R3 E. y7 [到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。
: [5 D" z* O/ O4 ?# ?! S
7 @7 I2 D1 o: c* k2 ~5 W5 C蔚来：多品牌一起拉
: D) g5 l/ ^1 \0 R( E7 J" m
: J: M9 B% e, ]; W# }蔚来12月交付48135辆，
; {" k4 M9 z  @3 h" C. S* O: r4 l7 E: s9 G同比增长超过54%，再创新高。
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拆开看：

; s, f. T" j; C% s蔚来主品牌：31897辆
+ g7 _7 \: z$ e$ z' L6 H" J7 [6 \
, p' ^; D( J/ n7 {, Q" X乐道：9154辆
9 b: E. Q/ o; X! [
firefly 萤火虫：7084辆

全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
) U5 C: p  g8 J5 y同比增长近47%。

$ M; z" `- m; N多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘
# y9 W* ^3 w! _; u% j
" w  {* H% V  q" l( i* m" O理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。

0 Z, w9 ~7 B2 v0 o4 H, e1 m截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。
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& ?' D9 q. `' B9 C没有特别激进，但胜在稳定。

+ [. a+ O! q( V. e4 }- P埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

昊铂埃安BU：
/ {) q& {0 {( o5 N! q" X12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
- X  J. ]! L& S/ {3 m12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
- P5 X; T# Q$ I$ q海外市场全年交付4.5万辆

+ v& e$ b8 Z' h+ G$ _  q: j$ ^& U) W极氪汽车：
( k" H5 }* w2 h+ h& K+ f# L5 Z$ z12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
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8 L9 T- @% y/ {5 A' M岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
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智己汽车：
2 e" n. F$ F+ I* P4 B- G9 N全年销量81017辆，再创新高
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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了