海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
3 b5 E6 W) ~. a. f# i企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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- [2 d3 B3 o: ?) D3 _这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
& K$ X. @: N* h7 K: I* {央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
: M( l4 {% n& U今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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问题也来了：
2 d0 G$ t: p0 \这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

% H0 d& g% X1 @' I1 ?$ s# m从政策方向看得很清楚——
: m6 a8 i, \$ h$ S5 n+ Y“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
: e+ m$ w; m& }5 C/ k' g% U2 z交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
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从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
/ J5 `3 P9 X9 C. {. \钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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3 m* i5 x& g. {: T4 b& w# ?) x4 b交通物流：最先吃到“流量红利”
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先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
4 |2 S! S1 g6 ~$ N! g; R客滚船发班量同比涨 9%，
* K8 O& X9 M4 z/ [6 P4 Q4 W旅客运输量涨 23%，
车辆运输量涨 18%，
5 H2 D1 B" Z7 L/ x新能源车运输量直接暴涨 27%。
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面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
3 p0 Q1 Y/ @! A' W加船、造新船、开新航线，
: Q: w$ ^1 ~2 I7 Z& V9 `' T7 {尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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. b' Z# I, r- q& o! d  F航空这边动作也不小。
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海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
2 w$ ?* O& Y7 z到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

# l: \& L( |6 e% P9 z伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

; G9 ~, a  i. v& \有业内人士总结得很直白：
7 t0 ^; L% b+ `; y2 f9 n: n3 {只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

# i6 P# e* Z) z" x% q新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

, y& q, n1 \1 W如果说交通物流是“立竿见影”，
5 v' T  V9 X( v) v9 i6 M那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
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比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

他们自己也说得很清楚：
: Z0 h) i1 B$ u2 ^  G* t; l自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
0 C6 J0 f% d7 v+ q4 [) Y2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

' F! o" s" k& B再看海南矿业。
3 o/ q; }, R6 ?/ N( ?$ D" s封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
# N. L4 o8 q+ L+ J; U直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

! K$ Z' }, P; ]6 m9 Q. X- a尤其是在资金端，
4 x2 m/ i0 S* f& M; YEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
& W3 {, _$ W, h% i& q1 z0 x5 Q对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
1 J. k' ^2 a+ m9 f% }; n- a项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

5 u8 S7 n5 D, _3 ^有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。

农业、生物医药：慢，但空间不小
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7 L7 e( p) @% v( {另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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7 O! M+ Q1 `7 L比如特色农业。
; z2 B" E" b5 [/ b. X海南本身就是南繁育种基地，
# R3 {! O" [) [& X& p; u9 k4 r再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
5 T5 D) C/ y& s' r. x海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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% Z& G8 _* o, v" N这些方向不一定爆得快，
6 w# O" b4 O; z但在政策环境下，持续做，是有空间的。

2 F& G: Y$ |1 B* X整体来看，
封关不是一次性的刺激，
而是一整套长期制度红利的开始。

接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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7 w, ?1 [7 ]6 c$ }5 J政策一旦继续细化，
! }/ L9 g2 O( e3 L1 w海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻