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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。2 K/ W3 F  P2 i$ u8 C! O- t

& f' A8 z! u0 x4 u1 l9 S& Z. W- F10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
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这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:. k7 Y, Y. x4 `1 |% w4 D4 F6 G

: h. S$ M' p! `6 Y: F2 h“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”/ u3 b! L3 W3 o& h

9 V, y9 t' }8 k8 t* ]6 r0 N6 Y一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用, ~1 e$ l/ k1 @; R4 J4 N
( ^' t7 v, p9 p; V& n
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
& W1 {) h. ]+ C& X) x# x$ c6 w
  R( h, Z' r0 W1 C8 r不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。; W4 H& u* n1 Y, `" Q; r
7 Y7 r4 V$ D5 D' w7 s
“四季度的目标很直接,就是盈利。”+ Z' M( @, K: a& }1 l

: x7 J5 u  Y7 g  C  E! T# L- i怎么干?李斌给了“三件事”:) g' L+ J/ C* ]

( R. T' D# F/ I! n. I: l2 b9 Z车得卖出去。& X. @2 A3 `$ B! J& R
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。0 L0 g4 n$ n* @# ^

, ?; L$ Q+ }, J供应链得稳。
- z, U5 l* X, j尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。# t. T- C0 I6 _% A! m* Y/ p3 u, [

# M4 h& u2 H0 @( Z8 m7 ~* n软件得跟上。
# c6 `' l: B3 C$ q没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
5 a5 z% u/ B/ j1 E- z' e0 }2 s. i% W1 o+ Y9 a3 T+ K, ^
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
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  O- x1 [+ e" `5 j2 G  ]8 w0 G“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”6 {; v' L0 w- f

8 x4 e- |" ]- D' P, |3 y2 S四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
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二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
9 A- D( ?& i" D+ D4 }7 `, O6 m4 M
除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
2 `) U( B+ L) `" P9 t, O& W# ^) x
2 X( u: n( h# G& j# c. ?" y他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”1 U. _, n3 |1 W8 l/ Z

( x3 b3 K1 e( d3 b; Q接下来,蔚来要做几件大事:$ }- m7 M( t8 c& ]2 a; r. @5 R

4 s, _; j( ~$ B) P制定三年经营计划。
8 @. `& ?' E! n' }9 E# c各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。8 r9 T1 O& Q2 L( C9 j. `/ A6 ]

  e9 S8 s- D  c. m4 r5 M强化体系能力建设。( y& k  C  P+ T4 t
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。5 \' ]0 f3 X3 p; e* f
& v; `+ X' k4 G) P
他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
& D3 U1 Q6 A  N) W6 _+ O' d* \; t) L: I: J5 U8 r
“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
, m  z# T; X. h
: _( W) J5 R; m! u' _8 ~此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
+ w; i: k  T/ X2 Y- t% e* P
$ o0 f% _  D0 p5 _4 b% B: R: Z“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。$ I5 C4 m/ y' |+ u
真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”: \* p6 z+ C  B( K( z1 O; a( _

  B) n  {- }& D! X6 K! F6 C! d蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
7 p9 l1 r+ i# Q- I$ w1 g0 q& w5 H  R- s- z7 f: k5 h
“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”
) Y; S; b- n" X7 x" ]- L9 S9 k1 w
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
* M+ B) \/ R) W0 K" k
. s" n: k  Z6 T7 ?0 {最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。& E  m2 J! ]) Q3 p9 a' p

4 \, @' y0 k' t* l$ P他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。$ [% G+ u" Z( c
; g6 Z# t% J1 j: P4 D7 N3 w- @# {* `
“这就是体系的力量。”
) j# S' a" U: b3 B) X( j4 V/ c7 W5 N# H" U5 w
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
# z; y/ f0 \" K/ v* b总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
6 W- K, `9 X# w9 ^/ Y5 D9 t) s7 P. n! X
- j0 e- t( t6 P4 z& p4 V“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”; i0 D$ T. O( c: e. `! n
) K: N# W' K3 W& z
7 L1 P4 B1 _# s. J1 u9 v
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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