|
|
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
10月13日凌晨，成都天府大道发生了一起惨烈的车祸。凌晨3点多，一辆小米SU7 Ultra和另一辆轿车相撞，驾驶人邓某某不幸身亡。警方通报称，他涉嫌酒驾。目前事故还在进一步调查中。
# w2 h! u' C# V
3 T/ F' i( N2 k- t E% P! J' ~不过，事故现场的细节引发了更大讨论——有目击者说，事故后这辆小米SU7的车门根本打不开。车门是电子锁，断电后完全失灵，现场群众拼命砸门、踹门，都没能救出人，最后只能等消防车来，用切割机破窗才把人拖出来。! z1 j8 }2 x$ a" q, H& x
8 O) P7 I) {/ V# b
这事一出，网上又把“隐藏式门把手”的安全问题推上了风口浪尖。9 [ C( L. d! G b
+ \4 u! ^6 W% }# w
为什么车门打不开？8 z& N5 g" L( B
, o; R, T* d2 z% K+ {6 E( {一位汽车安全专家说，其实不止是小米，很多新能源车在严重撞击后都会出现车门打不开的情况，连一些传统燃油车也一样。剧烈撞击容易让车门结构变形、电路中断，就算是普通车也可能打不开门。
7 p1 Y$ t( _: U5 H2 H1 R& D: n' c0 i* C$ w* S' V- }! p
但这次的小米SU7情况特殊。专家指出，它的外门把手是全电子控制的，没有备用的机械开门设计。车内虽然有应急机械把手，但藏得很深，平时看不到。也就是说，一旦断电，车外的人打不开，车里的人要是被困或失去意识，也够不到应急把手。
& ^. M; D* f }! o4 e, F4 t: Y' P. x8 _( k, t: s) d0 C
“这个设计省成本、好看，但在救命时就成了要命的细节。”他说。
. \) r6 F& J, ^9 s
( H2 W" _/ ]4 [9 w电子门把手的“美丽陷阱”
, K* K1 x* G9 C7 }0 W% [; t Y, y$ \. f5 i9 [' j9 _7 x
现在很多新能源车都用电子门把手，看起来科技感十足，还能降低风阻。但代价就是——一旦断电，就全废。
# W/ }5 _8 H; \4 j% x/ j1 B, l; W) M% Q
业内专家张翔解释，小米SU7的门把手虽然看起来像机械的，其实是纯电子控制的。只要电源断了，外面那把手就是摆设，唯一能开的只有车内的小机械拉手，但那得乘客自己能动才行。
! X4 A) [* Q, O( L, X" f
5 J$ @1 A1 Z1 P# B+ Z: Q% D其实，这种情况不是第一次。早在今年3月，小米SU7在安徽铜陵也出过类似事故，三人遇难，车门同样打不开。# K$ R) X H! R/ i
) q+ J7 L" Z- M同济大学教授朱西产当时分析说，车祸后车门打不开的常见原因有两个：
! Q, j* m5 G5 `5 V6 @. A2 ?* v
9 k8 D3 U9 o" k/ [撞击时气囊没弹出，系统没发出解锁信号；0 q3 |# @; g3 x0 S& {. E T6 ?' v
+ [1 O2 u) O" ~7 e1 t& T
电瓶线路断了，车门锁没电也就无法解锁。
3 c2 c0 d. q& o' ~, i5 }
- |) m; ^, [/ J/ `2 L# _0 ]更糟的是，现行国家标准里，车祸后车门自动解锁并不是硬性要求。也就是说，就算车门打不开，车企也不一定需要为此担责。
' {. d' x" k& h4 D$ k5 M7 R
6 J8 n. F8 \) z4 D0 T! |( I; ~“隐藏式门把手”的争议
! I7 Z* e" o" u$ ]6 X9 U6 I# ?/ b: u( q) \" e3 h6 ^. W8 r# g
小米SU7采用的是“半隐藏式门把手”设计，看上去更简洁、更流线。雷军当初还特意介绍过这种设计，说既好看又能减少风阻。* ~' J! Q5 z! b# r. }6 s# K
! v8 \0 {3 P0 {/ p但实际上，这类门把手在业内早已被诟病。特斯拉、小鹏都出过类似问题，小鹏的何小鹏甚至在今年“两会”上承认自家门把手设计确实不够安全，正在改进。而长城汽车的魏建军则直接点名批评：“隐藏式门把手除了好看，没啥用。重量大、噪音大，关键是碰撞断电后根本打不开！”+ @0 h8 t. o" C
0 K* \; _7 }" ~3 T' x* D9 X
根据中保研的数据，纯电子门把手车型在侧面碰撞后的车门可开启率只有67%，而传统机械把手高达98%。
. f0 H+ I \2 ]4 v$ x( t4 G& a) @$ U% I' O! N
换句话说，这漂亮的设计，在关键时刻可能要命。
) m! [8 r9 d' E# P% c
, ^* S& O% c, t新规要来了，但老车怎么办？% c# m; a' n) I$ J
6 V. b6 }4 Z9 K! m& z$ b工信部在9月发布了《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，计划在2027年1月正式实施。
M1 t% Z; t6 K$ f. ]. Y8 w里面明确要求：
+ \% O6 C X$ C3 \" R9 V n. i- q( W" V* G+ d
车门外把手必须要有机械开门功能；
1 l3 B% W5 h+ P+ ]1 x6 [7 M/ A' Q+ G/ ]% B7 `0 b
车门在事故后，即使断电，也要能从外部打开；9 F5 P9 I- y/ r& W5 p7 M0 b0 P
. N. z7 o8 y; C
电控把手在气囊弹出后至少要保持5秒的可操作状态。+ D. l4 X k/ Y7 K2 H3 S* ]
' J! n6 x0 u% m8 y+ E
说白了，这个新规就是为了防止“车门打不开”的悲剧重演。3 H; I: v' }* D; ?# {
" e9 `3 [+ w% t" C* c1 S: M3 p7 o
但问题是——新规只针对新出厂的车，像已经在路上跑的小米SU7、特斯拉这些车型，还是照旧。
, W5 L3 Q' \4 z. {! c0 I% h% Y0 N/ N1 l6 y1 [2 G4 b5 v
* o3 i. c. J+ l V
|
|
发表于 2025-10-15 08:09
发表于 2025-10-15 10:33
