李斌掀桌：40万级新ES8，蔚来的“战略性回归”

资讯版

曾经高高在上的蔚来旗舰SUV ES8，这次价格一出，全场直接炸了。
7 v, B" A7 Q+ L% B8月21日晚，新一代ES8开启预售，价格定在41.68万–45.68万元，而如果选择电池租赁（BaaS），起售价甚至能下探到30万出头。要知道，这是一款对标宝马X7的全尺寸SUV，比上一代直接便宜了8万元，租电之后甚至能便宜近15万。

$ t% }* \( n" g3 a+ z  e0 z7 l" C这一下，蔚来不仅打出了“性价比”，还让大三排纯电SUV市场彻底变天。业内直接说，如果说前段时间乐道L90是李斌的“掀桌之作”，那这次的ES8就是“补刀”，直接让增程SUV没了活路。

4 `2 G) }5 H. X4 |. {3 k5 l市场反应也很直接：发布会当晚蔚来美股飙升超10%，第二天又拉升近15%。蔚来总裁秦力洪透露，新ES8开启预售后的订单量已经超过同期的L90。李斌这回，是豁出去了。

# B4 f4 i4 d; N0 f+ x新ES8不是“临时降价”，而是“战略回归”
1 F+ t$ P2 l" q4 N; L- `
很多人以为这是蔚来短期冲销量的临时动作，但李斌在会后专门解释：这次降价其实是战略调整，酝酿了好几年。

第一代ES8的价格和ES6差距过大，导致蔚来在40万元的主力高端区间没有合适的车型。第二代ES8在成本和产品定义上又出现偏差，毛利率撑不住。李斌承认：“我们内部确实犯过错。”
( H& D& {6 z5 e& o) g" Q. E& u
于是，第三代ES8一开始的定位就是“40万级别的大三排SUV”。换句话说，这次定价，不是为了迎合竞争，而是回到该有的位置。

李斌总结一句话：这是一次战略性的回归。

成本从哪里省出来的？

降价不等于“减配”。李斌解释，这次主要靠研发和规模效应降本。比如：
2 I# A9 c* p6 ]2 W. x6 x
% \0 S" k1 m- y0 v6 M铝用量减少，轻量化设计做到极致；
$ W$ |: p/ E+ a* P
( D$ U7 m1 w' r4 f9 u- i$ e900V电气平台在多款车型上复用，摊薄成本；
+ |% Q0 L& i9 l' l  k- y
8 ?8 z8 k- R! q$ i自研芯片、自研座椅平台降低了对供应商的依赖。
# {' W! I9 B7 ?8 p
研发带来的不仅是性能提升，更重要的是成本优化。简单说，这次是“用技术省钱”，不是“砍配置”。

蔚来的打法：不是单车降价，而是体系竞争

李斌反复强调，真正的竞争不是单点降价，而是体系能力。
) R% K, ~) @: K* K
: D' X( N8 ]  q$ L8 q" ~4 y产品层面：L90 + 新ES8，覆盖17–45万元区间；

基建层面：近200亿元铺设的换电网络，可充可换可升级；

6 t% S' n; ^. @研发层面：自研芯片、智能系统、电池、电驱全套体系。

9 o  w+ V; C7 S# ?4 W6 k这也是李斌敢放话的底气：纯电SUV的拐点已经到来，增程车的黄金时代结束了。
1 c) e; S8 J8 t0 K/ @0 V* z. d
( J! p( I+ |# Q品牌溢价会不会受影响？
$ u5 L. H9 N- |2 y' I- Y: h
有人担心降价会伤害蔚来品牌溢价。李斌很淡定：
“蔚来的平均售价依然在BBA同级别之上。这次只是让ES8回到合理区间，而不是把品牌往下拉。”
! r4 w! g& a. F* N
秦力洪补充，乐道L90更偏向家庭刚需，而ES8则承担更多高端属性和社交价值。简单说：一个“实用”，一个“身份”。
1 D* E+ Y# `6 `# @; G: o1 i" h
4 `! w; l% ?& _9 ~' T蔚来的长期心态

  _* g; j* t* }& ~, \+ c李斌在沟通会上多次强调，蔚来依然是行业“新兵”，不能因为一款车火了就沾沾自喜，也不能因为困难就觉得天要塌下来。
4 N$ r- a- L. t; w- S
2 n! U" x/ B  e; U8 J* h“汽车行业不是有终点的马拉松，而是永远的竞争。”
/ [7 E: b9 Q: e9 k# C8 z/ i! C“保持长期心态，才是立足行业的根本。”
0 \! D/ ~$ d6 e( x; D& G9 l
2025年将是蔚来研发和基建投入“集中兑现”的一年，李斌手上还有ES9、L80等新车型没放出来。换句话说，这次ES8只是“第一张牌”，蔚来的后手还很多。
$ W- J7 `- \2 @% o* C' l! H
/ r  [, h4 L' v3 i2 x1 F

海棠无香

国产车肯定是会越来越便宜的，要不然大家都没有钱，谁还会去买啊。

雨落梧

这波操作真猛啊，蔚来直接把大三排SUV的价格砍到30多万，感觉宝马X7和雷克萨斯都得慌了！李斌这次不仅是回归主战场，还顺便让增程SUV的日子不好过了，干得漂亮！

a东序

这次蔚来干得漂亮啊，ES8降价不仅拉近了价格差，还不减配置，用技术省成本，这波操作直接把增程SUV打得有点惨，李斌这手稳得很。

不是永远

新能源技术不成熟降价能够多卖点来价格战就看吧