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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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* M& N% n: K y9 q+ l$ U目标很明确:短期内大幅削减成本。" u/ v. z: F* L0 v7 H& Y+ K
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。8 {1 h+ ~% H6 U' z* ~4 p" D) V
; a# E D1 I" o他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业4 U! R1 O6 p) S& o+ L
* W9 V5 I1 w+ v' j现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。( U8 T8 W% N! E' ]9 c% a; T
9 g1 J; g7 Q# d. Z4 w目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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[" _ X A& P- H6 j根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。
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+ s" W3 _# X, Q" B有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
1 K% W* L2 K. L" t& Y V. D张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。- y7 t8 h0 R }- t7 c
& c6 w# r+ H" w/ _6 f; V关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
8 u, p) ?/ c% F$ e- a2 p* C8 D& ~. y吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。1 Y0 @8 {/ k3 C3 r S& {
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摩天大楼也在大换血
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。- w( k d7 \6 Y1 R# k) K: F7 M3 Y+ w& B
& x" L/ Y8 p! G股权上,名创优品入主,京东退出。
, g; e% I9 @) N2 q, g6 |名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
( X) l& x6 m8 `' ~/ m老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。* X" c9 Z0 i! {& e9 y; }& `1 w
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据了解,改革领导小组. R3 G( R6 U' s4 ~' P+ W
要推动三大变革:
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;) Y9 _, u/ x$ [: F3 s/ p
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。+ [1 Y9 i1 I: v- M) Z1 ~. u
0 K' H6 X8 }9 w( D/ M, Y8 j' n仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。5 ?; B9 g# _; O
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