一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
' t! P- r8 B: K# Y, m" l5 x6 O( I讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
% V- S$ `' l1 K结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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& A1 {4 V( O$ n; {! P6 B价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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& ~$ v2 {, c, ~, }3 y0 U. W程思不是个例。
& L; R0 N! n5 ?1 H) ^你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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8 \& m, k) T8 ^9 J. n3 T还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
2 d3 a- S) |) a0 F圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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3 b0 m3 @6 T; A0 R程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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  y7 }- w/ j/ w: ]5 x. g/ P盘店之前，她不是没做功课。
% X3 D0 Z; O- E# i/ v$ W. S& x前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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1 O+ K6 B* ^  O% x* W+ k9 R账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
1 Q8 c8 }6 t3 I这到底是个什么强度的活。

每天早上九点前必须到店，
- ], F6 R) w7 n4 y1 p' s快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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基本是“9-10-7”连轴转。
3 G' t; W/ a- {8 Z* U3 Y2 Q人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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* B- ?5 f- Y7 f; H3 ~+ h有些驿站，忙得更狠，赚得更少

& @2 ?; G. r7 b' r9 j) h李文轩是另一种情况。
0 j3 y; p3 a! d% `+ x% B1 \  g他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

听起来不错？
$ j- ?7 H! e3 X6 B7 t* _代价是每天得自己开车去网点拉货。

1 f/ m- Q0 z' \: a5 B; g' y更要命的是罚款。
5 c4 N1 e+ R8 |9 H用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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' ?' ?) S% Z' Z6 k“催一次 50，二次投诉 200。”
  ?& e1 W) M4 C4 \$ P& u4 f一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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4 D1 G5 B3 Y  a: q/ Z" ^( t最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
1 i. [9 [) |' V3 m% t3 H9 z几乎都说过同一句话：
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% W; q0 c; R- K- |/ A要是能重来，肯定不干这个。

8 |# w2 j3 @% V* o0 V这门生意，为什么突然这么难？
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, W8 X6 V# t# v$ X账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
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* \. O: A. V* F+ e7 I. N$ C6 @. H问题是，单票在不断被压。

* }0 {3 ~' d& W7 i( S7 c快递价格这几年打得太狠了，
" ^& r/ Q6 ~. f3 y0 F5 X上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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) R! ]# f, D: F7 p  j3 Y7 K* h  I以前一件能给到 1 块多，
) ?% m) A. m2 @$ E. E0 |# G现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。
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" N9 W# @3 _" Z( W5 r菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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于是第二轮价格战就来了。

0 n  Z! v$ o+ c4 B有的地方，收件费直接干到 0.35，
3 g7 o6 o0 @1 Q0 Y  w9 x$ s甚至 0.25 一件。
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& {( t  C  u" A! ]) ~% \圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

活越来越多，钱却没多出来
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. b5 ?) Y8 L* o  Q以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

2 v7 Q( w( }: l9 j# K2 b收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

4 |: O+ }0 S  P9 X+ H4 J5 }& K  ?  [有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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责任在加，
议价权却没跟上。

驿站会不会消失？不会，但……
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# \7 V4 K5 G+ T+ _说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

6 o! O; z, b* q1 V快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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& T4 I' `' M' d/ Y从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。
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5 V' j5 o0 g" ]/ B8 O% p1 m% A" r$ x" s现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的