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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
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) z9 \* N! V, Z" T10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
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! {6 p5 o7 C0 a) k& ^* \5 r这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
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“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”
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* N- t- K. E. t6 @- @6 [* ]一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用0 k9 y0 O% P1 s' H, o! S2 q! ^

1 Z( L% B1 T1 Y9 w! w- o( x李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。1 E0 }/ w& E5 E( q+ |8 Y& g3 G  V

  o( P9 r+ A$ [  E0 y( O) A8 z不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。' p* P1 ?- X% i( X4 b
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“四季度的目标很直接,就是盈利。”
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怎么干?李斌给了“三件事”:$ n" w) {8 T4 m+ r3 `2 O2 F
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车得卖出去。1 l8 A2 r& B' b) }
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。  r9 u, F5 G6 Y% u9 W" C
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供应链得稳。3 f. ]- O/ g" A/ a& \, w( F7 \, ^5 c
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
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软件得跟上。
0 F' s  h+ G/ _. w没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
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李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。5 S% x& u! C: X1 Y

3 i' Z$ t; g9 y+ A) n3 Z. v“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
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四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
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0 T- L3 q8 |9 m8 I二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”' }7 d( ?! U/ h, w3 F  G8 i4 ]- k9 f
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除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。+ M9 j/ A! ^0 ~, q: b
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他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
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接下来,蔚来要做几件大事:5 D0 L: N3 P1 F  U6 s; _

/ b! G6 ^) |9 F0 O/ O; ]制定三年经营计划。% T  I6 N0 |! ?' i* ^/ u* i$ X) Q2 U: W
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
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  K! {7 U+ ~# h: L强化体系能力建设。# T7 n0 P! h0 _& H! b
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。3 _% U% f  I- s! \) |2 p
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他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
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“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”* J% k% h  r$ j- X$ Y0 O: N
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此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。  E5 X4 l; g4 I
# u# K" J! y) U
“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。' L3 _! _2 n: g  J. I; m9 |+ {
真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
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蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。4 [5 {  e' n7 P) e% z& V+ Y9 b

- p0 b/ I; {( H; |( t“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”
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三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
; O) [# y8 T1 E4 \0 |3 B; K' F9 `' }3 Q) i
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。& a  o6 ~" l+ N6 X8 {
; C2 {+ T8 t/ g1 ?/ y8 E% P0 Q( H
他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。- h$ F3 E! J$ \- o2 v

+ L& ~" S. n5 a0 W! Q$ y' x“这就是体系的力量。”. p) s3 Q& [; c. t3 W
3 s$ N  N' N( \: U; O$ f& d
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
; a# _% {' u- l3 |# S$ G! E总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
, D& j! n. u/ {# Y, S# p% N# C" C) M
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”: W; G$ T% _0 l" Y; D. J1 C& |/ ^
5 a3 Z! B- O$ G1 a) u: T

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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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