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要说最近资本圈的热闹事,10月下旬那波“上市潮”算是一大看点——港交所和科创板同天有七家公司敲钟,场面相当热闹。可就在这股喧嚣背后,一个更熟悉的名字悄悄又出现在港交所门口——周胜馥。
2 \% o1 n6 p4 _' q e* w1 h; @这个广东揭阳出来、后来去了香港、又拿到斯坦福学历的男人,外界送他一个外号:“赌神创业者”。他创办的“货拉拉”,也就是现在的 Lalatech Holdings Ltd.,正在第六次叩门港交所。五次折戟,依然不放弃。
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周胜馥这人,活脱脱一个“赌徒型创业者”。
1 |0 _1 q0 H$ @% t8 \# R早年他靠打德州扑克赢下3000万创业金,从牌桌到楼市再到创业,每一步都像是在押注人生。2013年,他把全部身家砸进互联网货运,做了个香港版“货运滴滴”——EasyVan,也就是后来的货拉拉。靠一句“拉货就找货拉拉”,硬是从草根物流干成了全国60%市场份额的大平台,400多城运营,注册司机上千万。
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8 D% c. n; L" c0 t十年下来,他一路都在“赌”:赌市场,赌政策,赌资本。
' ^! e! j! \5 H3 i( m" [! I结果呢?货拉拉真干出了点成绩。2025年上半年,公司营收9.35亿美元,净赚2.45亿美元,促成了4.55亿笔订单。要知道,在一众烧钱的互联网公司里,它是少数能稳定赚钱的。
. g/ \% { O* d7 C- f别人靠补贴砸市场,它靠效率、靠算法、靠司机生态。司机接单抽10%-15%,没有乱七八糟的烧钱玩法。就这朴实的模式,活成了一个“逆互联网逻辑”的公司。
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7 e, _" ^+ @. e: ~6 l8 U周胜馥的野心不止于赚钱,他想让货拉拉成为“能讲故事、能上市”的标杆。问题是,这条路可不好走。. r+ Y* d! ]5 o
2023年开始递表港交所,一直到2025年都没过。原因也不复杂——监管、盈利模式、司机抽成、股权结构……每一样都敏感。五次被打回来,公司估值也从900亿掉到650亿。背后的红杉、高瓴、腾讯、美团这些大佬资本,都等得不耐烦了。- E+ a F- Q5 X) i6 s' b
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更棘手的是司机端口碑。抽成高、会员费贵、罢工抗议,这些年争议不少。再加上那场“跳车事件”,公司形象也受过冲击。财务压力更别提了:2024年底资产30亿美元,负债却超50亿,负债率170%,资金全靠外部支撑。再不上市,恐怕真会卡在现金流上。5 k# d- c3 V) r4 l2 A/ ]
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但周胜馥这个人,你越觉得他该退,他越往前顶。
; [# V+ X) n9 }他懂得在不确定中找出路。六次冲刺IPO,这回或许是他最后一把赌注。赌资本市场能重新给他一次机会,也赌货拉拉的盈利能力能撑到那一刻。7 G3 ~% o$ M, A
) U: @. y8 o1 K他自己也明白,这不再是德州扑克那种输赢一局的游戏,而是一场时间与格局的博弈。赌政策、赌人心、赌市场周期。别人看到的是冒险,他看到的却是机会。; x+ |# }. C$ D5 O% G( |
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货拉拉最终能不能敲钟成功,还不好说。
h: Z: M5 Q) r: J5 U' Q但周胜馥的故事,已经不只是创业史,而是一场关于“长期主义”的豪赌——赌的不仅是命运,更是时代的方向。
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