|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
你有没有发现,现在走在杭州街头,满大街都是理想汽车?是不是也有人跟你一样好奇:这车到底为啥这么能卖?
! a0 r9 Y( X/ `0 Z. m! j" A- y; M- m
说实话,理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来,2024年营收1445亿,净利润80亿,已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里,简直是鹤立鸡群——别忘了,蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪,成了全球第三个年盈利的新能源车企,多少有点“扛把子”的意思了。
2 I1 n1 b: g# ]) f: V6 H$ \6 m. c/ c2 I4 {* T2 r/ E/ R
不过呢,这成绩单看着亮眼,其实也藏着点小危机。比如,利润同比掉了将近32%,毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”,但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈,理想也没法高枕无忧。1 j3 x* z2 @/ F, i* v
+ w. a+ H8 U' m% M$ Q* B还有人调侃理想是“网上从没赢过,现实从没输过”。你说它啥都不行,但人家就是有人买,销量杠杠的。那么问题来了:理想到底是怎么把车卖出去的?它的做法,其他车企能学吗?还能一直这么赚钱下去吗?
_/ m& b+ G4 m# j* ~& \! f- T
- ~' D% U& |/ x, H6 i: ?咱们总结一下,理想汽车之所以能火,最关键的有三点。% l. n ?; i Y6 L5 M4 d& S6 U
" V$ o8 m% }1 |第一:把家庭场景打透了
5 ~0 h+ f/ |: z" J) M4 s
4 a! b- n- {' [ g. r- X( ]$ @理想最牛的地方,是特别懂中国家庭。你想,现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了?这时候你说车得能干啥?能装、能坐、还能舒服地待着。
* i/ L9 [, g9 i* w
5 g# G+ s4 z% `/ ^# `& t5 X理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套,简直像是把家搬进车里,直接戳中了中产家庭的痛点。说白了,不是它技术多牛,而是它太懂“人话”了,知道消费者到底想要啥。4 D3 x# Q" C9 I, c! L3 F4 b4 K9 |- m1 e
- a" I, R: x) U4 k. j
第二:增程技术真香
" o& Q5 W7 X* e/ {7 u! k8 R! I
- h; w0 T& B. g别看网上很多人喷增程,说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手,城市里靠电跑,长途靠油顶上,续航焦虑直接被解决。2 ~; e! r! [3 r4 k
+ z5 h$ F1 E. v+ i9 r
特别是理想L9,纯电能跑到200公里左右,比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车,纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里,是真的能大大减少充电次数,基本日常通勤全靠电,省心还省钱。$ s, r' `: Z; N. r& J I
. m L6 @! z- h8 N/ w# R; n, w: K
而且理想自研的增程器效率高,油耗也不高。像理想ONE,在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km,不比传统油车差多少。) t/ O! b. o- D" W
/ o6 B; X. W' x$ t0 X) a+ `+ _4 l第三:价格和定位聪明得很
8 K" {7 ?4 U6 L' c
/ i }. j: a* p: V6 D理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档,但价格却便宜个几万,还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗?尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说,选理想,面子有了,功能也不差,真的是一步到位。. W! P7 R! q% O: q8 o; q; u
" n6 h, `- C+ E- _而且今年面对行业大降价,理想也不是死扛着不动,适当地降了1到3万,还搞金融方案支持0利率、低首付,门槛也降了不少,吸引力自然就上来了。+ o7 T0 ]) N: y% v0 ]- \
7 x v& _* F3 X) _. g
那问题来了,理想还能继续赚钱吗?7 J$ I2 z/ T6 n1 z
q, ^9 M4 f/ f8 X
这是个好问题。虽然销量在涨,但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题,不止理想一家。
9 V; S' \0 ?! o( C: k1 f( B" W* r9 g* S( d
你可以理解为“以前是增量市场,谁来谁有份;现在是存量市场,卷得飞起”。现在的竞争,说白了就是拼内功,拼谁能把成本压下来,拼谁有真正的“科技狠活儿”。
4 J9 `" _" c% W- v- j) y" W
) P1 x, A. k+ ?# f o' v+ m5 \像纯电这一块,理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年,经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电,得面对一堆强敌,还有小米这些新玩家也杀进来了,主打一个性价比高,抢得也是同一波人。
- o3 w$ ^. a2 Z% ]
% @% a. C7 ^6 \5 u6 r) S# o未来怎么打?6 h% c$ _5 R* i, _, L
3 K h. M! ?- [/ J要想长久活下去,理想必须守好增程这块地盘,同时加大对纯电和智能化的投入。要不然,就很容易被时代甩下车。! E) u- l6 J, Z: G5 q1 `7 ]: q
$ J, ~" X7 S& g3 u( ?
简单说,现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家,一边得砸钱搞研发。这事儿不容易,但不做也不行。* q$ b! ]% O6 G' {3 Z
0 S# j% L1 y3 e0 n1 | ^, X" v# s就像当年的苹果手机,为什么能一直卖那么贵?核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术,才能有未来。8 L0 E5 Q. D8 k$ i, J
% k9 \+ V4 [9 k( B0 |
4 K8 \1 q$ s- {$ F理想汽车能火,不是运气,而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略,每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢,还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。* W- U) B; o9 R
1 ?. A: w1 W# D2 A8 _) p/ P8 t
一句话,新能源这条赛道,是马拉松,不是百米冲刺。谁跑得远,谁笑到最后。
* q& n) n' s! |+ m: u! j6 s) f
Y/ f1 H( H4 {' x! a4 P* T& O' I+ v
2 G5 d9 w* X2 J& A @
/ b& I! K4 T K9 C# N" l( P
! q7 e( T& {) U1 m6 U% E+ e# G9 e- j3 w
8 A4 B5 }* R, b2 G7 G0 s |
|