中国汽车经销商的“至暗时刻”，价格战下的生存挑战

资讯版

中国汽车市场今年前八个月在持续的价格战下，整体零售损失达到了1380亿元，其中最大的冲击落在了汽车经销商身上。根据中国汽车流通协会的数据，上半年有一半以上的汽车经销商面临亏损，平均一家4S店亏损178万元，2000多家经销商退网或倒闭，终止与厂商的合作。


虽然部分汽车产业链上的公司，比如新能源转型相关的动力电池、智能化软硬件公司以及玻璃、轮胎等内外饰公司受益于市场需求的增长，利润双增。但汽车经销商却被夹在厂家和消费者之间，承受着库存压力、价格倒挂和资金流动困难。尤其是在经济下行和汽车市场转型的背景下，许多经销商陷入了生死存亡的困境。
: F) U2 L2 u2 H6 S4 ]* c
  J5 ]0 h2 B( `$ L0 \! [( X汽车流通协会会长沈进军指出，当前的危机不仅仅是产能过剩的问题，更深层次的原因在于汽车厂商仍然依赖计划经济时期的生产方式，没有及时转向以需求为导向的市场生产模式。这导致了供远大于求，进而加剧了价格战。与此同时，一些经销商通过发展二手车业务和售后服务，或通过区域下沉、调整经营策略，找到了生存之道，但整体行业面临的挑战依然严峻。

! f2 f  |9 \& `2 r+ T8 Z沈进军呼吁车企和政府部门关注汽车经销商的资金困境，调整相关政策，帮助经销商渡过难关。
6 F9 ~3 j2 M+ ^3 [% l1 w
: Z3 w9 e8 n9 M2 n- }

和XH1278

对于车现在是没有什么感觉了，主要是自己的生活也基本不需要的。